Шаблоны для Joomla 3 здесь

Что такое крутящий момент и зачем он вообще нужен?

Когда мы изучаем характеристики автомобиля, всегда обращаем внимание на то, что помимо мощности мотора указывается еще крутящий момент. Правда, далеко не все автолюбители понимают, что это такое, для чего вообще нужна эта цифра и что с ней делать, узнав этот показатель. Момент измеряется в Ньютон метрах (Нм) и бывает на двигателе или на колесе. В этом материале мы будем разбираться, что же это такое, как измерить крутящий момент на валу и от чего он зависит.

Крутящий момент двигателя: что, как и почему

Обращаемся к школьному курсу физики и вспоминаем, что для совершения работы необходимо приложить определенную силу. Но одну и ту же работу можно выполнить за разное количестве времени, поэтому здесь вводится понятие мощности. Таким образом, мощность равна производной от работы по времени. Но ведь мощность — это линейная сила, а что насчет крутящего момента?

Для вращения вала нужно применять не линейную, а угловую силу. Перемещение называют вращающим моментом, или крутящим моментом. То есть, момент — это работа по вращению, или усилие, которое должен развить двигатель.

Потребляющий топливо мотор преобразовывает энергию сгорания в кинетическую энергию. Она относится к вращению вала и измеряется в оборотах в минуту. Значение крутящего момента определяет силу тяги, которая, в свою очередь, обеспечивает разгон авто и его непосредственное движение. Так что, чем больше будет момент, тем лучше будет его динамика.

Опять же, мы всегда учитываем мощность двигателя — цифра, на что он максимально способен. А вот крутящий момент определяет, как быстро этой мощности двигатель сможет достичь. Так что указывается он для того, чтобы понимать, какое конкретное число оборотов должно совершиться. Вот почему при умеренном темпе езды, например, на небольших оборотах самым лучшим выбором будет тот двигатель, который имеет максимальный момент как раз на этих оборотах. Таким образом, совершая 2500 оборотов в минуту, двигатель будет способствовать динамичной, но плавной езде.

Ньютон метры VS лошадиные силы: что важнее?

И цифра крутящего момента, и мощность являются самыми главными показателями в характеристике моторе. Большинство считает, что чем больше в двигателе “лошадок”, тем быстрее можно будет разогнаться. Это суждение не совсем верное.

Изначально мощность измерялась в Ваттах — в честь физика, который впервые провел исследования — Джеймса Уатта. Лошадиные силы пришли потом, чтобы был эквивалент. То есть, здесь все довольно буквально — лошадь и была тем самым эквивалентом. Так что, когда говорят, что в автомобиле максимальная мощность двигателя — 120 лошадиных сил, это значит, что мощность его равна тому, если бы авто тянули 120 реальных лошадей. Одна такая сила, кстати говоря, равна 735,5 Вт.

 

Если же мы откручиваем крышку с бутылки, то мы используем крутящий момент. То есть, предмет поворачивается вокруг своей оси, задействуя при этом силу. В двигателе же обе эти силы действуют сообща. Поэтому вопрос, что же из них важнее, не совсем правильный. Это как если спрашивать, что человеку нужнее — глаза или уши. Расчет крутящего момента двигателя может происходить по следующей формуле: Мощность (в лошадиных силах) = Крутящий момент (Нм) Х обороты в минуту : 5, 252.

Тем не менее, авто с высокой мощностью при увеличении скорости быстрее достигает максимальной возможной скорости, при этом может тянуть большую массу. А если у машины большой показатель крутящего момента, он может быстрее разогнаться с нуля до сотни, имея лучшее ускорение по передачам. При этом у двигателя будут более низкие обороты. Это учитывается, если вы планируете покупать автомобиль с экономией топлива.

Разбираемся, что такое крутящий момент на колесе

Помимо того, что момент действует на работу двигателя, он еще и влияет на работу колеса и, так сказать, продуктивность. Момент на колесах равнозначен тому же показателю на моторе, умноженному на произведение передаточного значения в КПП и главной пары в дифференциале. Скорость вращения колеса отсюда становится прямо пропорциональной росту крутящего момента. А чем больше радиус колеса, тем меньше крутящего момента задействуется, но при этом автомобиль движется быстрее.

Также момент зависит от передачи и угловой скорости колеса. При первой передачи КПП имеет передаточное число 15,53. То есть, момент на колесе будет умножаться и в результате получится в 15 раз больше. Если момент на моторе составляет 250 Нм, то на колесах он будет составлять 3880 Нм. А максимальная угловая скорость колес будет равна показателю 419 оборотов в минуту при условии, что обороты движка составят 6500 об/мин. Так рассчитывается максимальная скорость и максимальный момент для одной конкретной передачи.

От чего зависит вращающий момент двигателя

На самом деле, здесь очень много нюансов и оговорок. Но все-таки самые главные факторы — это:

От рабочего объема крутящий момент зависит прямо пропорционально: чем больше сила, которая связана с рабочим объемом мотора, тем больше цифра момента.

Таким образом, мы понимаем, что и крутящий момент, и мощность двигателя — одинаково важные показатели. Так что рассматривать их нужно в совокупности. А вот говорить, что одно важнее другого нельзя, потому что они взаимозависимы и без одного не было бы другого.

 

Энциклопедия автолюбителя - блог о строении вашего авто

Back to Top