Здесь нашел интересный обзор

А вдруг случилось — кузовной ремонт и его особенности

Ремонт кузова — наиболее частый сервис в автомастерских, ведь при авариях и небольших ДТП страдает именно он. Даже если вы очень спокойный водитель и вообще душка по натуре, то все равно не можете быть застрахованы от сколов, царапин и вмятин. Да и, к тому же, лакокрасочное покрытие со временем изнашивается и требует полной или частичной реставрации. В этом материале мы собрали все самое важное о кузовном ремонте.

Виды кузовного ремонта 

Как бы осторожно вы ни ездили, никогда нельзя предсказать, когда именно понадобится ремонт кузова. Можно поймать камень, не вписаться в поворот или просто получить не самый приятный бонус в виде повреждений кузова, оставив авто на парковке. Для этого и существует ремонт кузовной части. По степени сложности можно выделить следующие его типы:

  • легкий косметический, к нему относится ремонт сколов на кузове, устранение царапин и небольших вмятин;
  • средний, когда необходима рихтовка и снятие некоторых элементов;
  • сложный, предполагающий полную разборку и замену деталей после серьезных аварий, сюда же относится рихтовка, шпатлевка и грунтовка и полировка.

На крупных СТО обычно делают кузовной ремонт любой сложности, ценник будет зависеть от вида и количества выполненных работ. Наверняка сказать стоимость заранее нельзя, здесь нужна оценка состояния авто и заключение мастера. Полировку и замену стекол, фар и бамперов также относят к ремонту кузова.

Сложный ремонт по сути не отличается от среднего: кузов так же разбирается полностью или частично. Здесь дело в нюансах. При аварии кузов принимает на себя главный урон, и металл сильно деформируется, нарушая изначальную геометрию. Поэтому необходимо восстановить все таким образом, чтобы не пострадала динамика. Сложность работы состоит в том числе и в этом. Если же неправильно восстановить кузов, у автомобиля может сместиться центр тяжести, ухудшиться управление, станут быстрее изнашиваться шины и расходники. Да и вообще в этом случае велик риск снова попасть в аварию.

Если вы серьезно относитесь к своему автомобилю и хотите, чтобы не было нежелательных последствий, лучше не обращаться в сомнительные автомастерские и уж тем более не заниматься всем самостоятельно. Благо, сейчас можно найти множество качественных сервисов, где вам сделают красивую покраску авто, выправят любую часть и устранят любые последствия ДТП.

Косметическая реставрация кузова 

Ржавчина, царапины и сколы у авто “лечатся” довольно быстро и просто. Обычно для устранения коррозии применяется болгарка, причем очень важно предварительно тщательно вымыть машину со специальным шампунем. В некоторых случаях может применяться особый химический состав, который разъедает ржавчину. К примеру, ортофосфорная кислота.

После этого место ремонта покрывают грунтовкой, затем шпаклюют, красят и покрывают лаком. Дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Здесь важно не перестараться, чтобы не получить в итоге кратеры, пыль в краске и прижег лака.

Сварочный ремонт кузова

Сварочное оборудование применяется в самых тяжелых случаях. Чаще всего после серьезных аварий или в результате серьезной коррозии металла. Для этого профессионалы пользуются либо углекислотным автоматом, либо инверторной сваркой. Аппараты на электродах здесь не подойдут: качественного шва не получится, а в труднодоступных местах вести работы и вовсе порой невозможно. Плюс, велик риск просто прожечь металл.

Сварочные работы применяются, когда нужно залатать дыры или выправить серьезные вмятины. Для небольшого косметического ремонта они не подойдут.

Важно соблюдать не только технику безопасности, но и требования по организации рабочего пространства. Именно поэтому советуем обращаться в качественные сервисы. Ведь при сварочном ремонте важна даже температура в помещении и влажность — они должны быть аналогичны заводским или максимально к ним приближены. Потому что если не дать металлу правильно остыть, элемент может деформироваться, и тогда последствия будут даже хуже, чем изначальная поломка.

Покраска и ее виды

Различают полную покраску кузова и частичную покраску. Вторую еще называют локальной. Различия между ними очевидны: делать полную замену лакокрасочного покрытия нет никакой необходимости, если был поврежден сравнительно небольшой участок металла. Сюда относят и царапины, и небольшие сколы и даже локальную ржавчину. Здесь нужно ответственно отнестись не только к самой работе, но и к подготовке: краску необходимо подобрать в точности такую же, как и на всем кузове.

Полная покраска требуется не только после крупных ДТП. Со временем под влиянием агрессивной окружающей среды, морозов, солнца, грязи и дождей верхний слой лака и краски стираются, и машина выглядит уже не такой свежей и блестящей. Еще одной причиной может быть банальное желание владельца сменить цвет автомобиля.

Список способов покраски, видов оборудования и самих красок сейчас почти бесконечный. Здесь уже нужно в индивидуальном порядке решать, что вам больше нужно и сколько вы готовы за это заплатить. Вот самые распространенные виды красок:

  • эмаль на акриловой основе;
  • алкидная автоэмаль;
  • нитроэмаль;
  • краски, придающие блеск типа “металлик” и “перламутр”.

Красят обычно в один, два либо три этапа. Одним слоем наносят простую краску, двумя — краску и прозрачный лак для придания эффекта сияния, тремя — наносится краска, оттеночный лак и прозрачная лакировка. Нюансов в этом деле достаточно, но главное — наличие специализированной мастерской в закрытом помещении. Это очень важно, так как испортить весь процесс можно простым занесением пыли: если в краску или на кузов что-то попадет, считайте, деньги были выброшены на ветер.

Энциклопедия автолюбителя - блог о строении вашего авто

Back to Top